机库里，这架刚刚试飞完的海东青，它的机身蒙皮正在被一群人有序的逐步拆除。
不到一个小时的时间，整架飞机就剩下了一副骨架。
此时陈常在和苏志宏他们这些学生们一起，正在仔细的检查着这架飞机的每一寸骨架结构。
检查它们有没有变形、错位或者是裂纹。
每一个部位在检查之后，都需要进行记录。
在进行了整整三个小时的仔细检查之后，陈常在才和他的学生们从飞机上爬了下来。
苏志宏对陈常在说道：“老师，看来我们对这架飞机，在静力实验中得到的数据是正确的。
这架飞机的机身骨架强度，完全可以满足飞机在空中中进行各种大机动动作的须求。
至少在今天的测试中，它在正常飞行和降落的时候，没有对机身骨架造成任何的损伤和破坏。”
所谓的静力实验，就是在地面仿真飞机在起飞、空中做飞行动作和降落时。
在各种状态下，飞机机体各受力部位的强度，能不能满足飞机做出这些动作时的须求。
如果能够满足，那么能够满足到什么程度，会对飞机机体造成什么程度的损伤。
最后在最大载荷之后，飞机的机体强度还能有多少冗馀。
在飞机设计上，一般留出来的飞机强度冗馀都在百分之一百到一百二十之间。
低于了一百，那飞机强度将满足不了飞机在飞行时对负荷的要求。
高于百分之一百二十，那飞机就会过于坚固了，它的重量也就会超标。
所以在飞机设计上，一般的机身强度冗馀都会留在百分之十左右。
至于这个百分之十是怎么出来的，那就是看这架飞机在什么样的力量下，会被彻底的破坏。
静力实验，也可以说是飞机机体的极限破坏性实验。
而被破坏的那个机身，则是和现在这架飞机机身，按着一样的技术要求和材料生产出来的。
现在已经因为彻底的损坏而被拆解了。
在检查完机体结构之后，陈常在他们又对飞机的发动机、起落架等关键部位进行了检查，最后证明这些关键的地方，完全达到了最初的设计要求。
第二天，当姜大成再次驾驶着这架飞机飞上天空之后，他所做的动作就不再象昨天那样的温柔平和了。
今天他要做的，就是要把这架飞机的极限给飞出来。
当地面的人在望远镜里，看着姜大成在天空中随着陈常在的命令做着极速爬升、极速俯冲拉升、翻滚、筋斗、小半径切入咬尾，等等各种高难度机动动作时。
每一个人都攥紧了拳头。
可这时的姜大成却是极度兴奋的。
这时的姜大成感觉自己真的已经摆脱了所有的束缚，他在天空中是极度自由的。
他想怎么飞翔，这架飞机就能让他怎么飞翔。
飞机发动机那澎湃的动力和飞机坚固的结构，能够让他做出来以前只能想象，却从来都不敢做的动作。
现在他所有的梦想全都实现了。
在经过了连续大半个月的高强度极限试飞之后，所有人都认为，这架诞生于陕北高原上的，真正的第一代战斗机，已经完全具备了真正的战斗力。
它的空中格斗技能极其优秀，即便是对地面作战也是一把好手。
它一千五百公里的最大航程，和五百公里的作战半径，足以满足现在陕北防御作战的须求。
它极限五百四十五公里的时速，可以抓住现在空中任何一个来犯之敌。。
它四个外挂点上，可以悬挂四枚五十公斤，或是两枚一百公斤，或是一枚二百公斤的航空炸弹。
能够让任何地面敌军的步兵集群目标，或是堡垒粉身碎骨。
这架飞机是空中真正的猛禽，是陕北空中的利剑。
它的出现，才是正真改变这个世界空中格局的变量。
从此以后，陕北再也不是有空无防了，从这只海东青正式入列的这一天开始陕北的天空，将会是所有敌人的禁地。
当这架海东青原型机经过了最后检查，正式交付给空军的那天，非常热闹。
总部机关几乎所有的领导，全都来到了机场这里看了一场精彩的飞行表演。
当海东青飞出来了各种惊险的战斗动作之后，迎来了领导们一阵阵热烈的掌声。
他们知道，从现在开始陕北的天空安全了。
在这一天，这架飞机正式入列，也有了它正式定型后的型号，“歼击一型制空战斗机”，代号“海东青”，编号0001。
这一天是1938年2月1日。
这一天也是1938年农历新年的第一天，大年初一。
这架飞机是陈常在和他身边的这些工业人们，献给新的1938年，最好的新年礼物。
在歼一型战斗机定型入列之后，在不断的培养着人员，慢慢一点点壮大的飞机制造厂，也正式被陈常在交给了总部军械部直辖去了。
而这个已经开始走上了正轨的飞机制造厂，总部