车智享版，高速精准地图下noa辅助驾驶，几乎不用接管，可省心了，特斯拉做不到。”
“对，长途司机的福利。之前跑长途全程集中精力，很容易疲惫犯困。现在好了，高速精准地图辅助驾驶下，除了进服务区，基本不用接管，很放松，全程不累，广大车友福音啊！”
“有精准地图导航的城市快速路，都能智驾。”
“这些我们特斯拉都没法比啊！”
“这……”马斯克沉默了，他听了都心动。
但依旧嘴硬道：“只是高速智驾和精准地图快速路智驾罢了，那些欠发达地区，没有精准地图导航，用不上智驾！他们为什么也不买特斯拉？”
下属叹了口气：“没办法，董事长，这些欠发达地区的人，更喜欢星逸汽车的增程版。”
“对他们来说，增程版比起纯电版，有着无可比拟的优势。”
“为什么？”马斯克更加不解。
“董事长，欠发达地区的基础建设不完善，电路老化，容易出现停电事故，尤其是冬天和夏天，甚至存在周期性停电。”
“这年头，一旦停电，那就难受了，什么电器都用不了。”
“但有了星逸增程版汽车，电池可以存三四十度电，可以对外放电，即便停电一两天，都足够用的。”
“即便用没电，还可以增程发电，继续出行，丝毫不影响。”
“但我们特斯拉就不同了，一旦用没电，那就趴窝了。停电后没得充电，出门都难！”
“因此这些地区的人，更喜欢星逸汽车增程版，让他们停电无忧续航无忧！”
“不仅发达国家的欠发达地区这样，发展中国家更是如此。”
“像是阿三国频繁停电，他们的高种姓富人，家家户户都买星逸汽车增程版！”
“40度电，再加上一箱油，停电几天都不怕！”
“原来如此。”马斯克皱起眉头。
高傲如他，是看不上增程车这种产品，更喜欢纯电。
却不想，就是他看不上的增程汽车，把特斯拉纯电虐的一塌糊涂。
“哎，幸好星逸汽车海外销售只有一万辆，一年也就十二万辆，否则麻烦大了！”
“董事长，最新消息，星逸汽车工厂四期也投产了，产能正在爬坡中！”
“！！！”马斯克冷汗直冒：“星逸汽车工厂四期也投产了，岂不是月产能拉满后又要增加一万？”
“岂不是说一旦产能爬坡完成，星逸汽车的月产能将达到恐怖的四万台？”
“年产能48万台？”
“疯了！疯了！”
“这么多的产能，夏国肯定吃不下，估计20多万都得出口到海外！”
“届时，我们特斯拉还怎么卖？”
“完了，特斯拉完了，我们麻烦大了！”
马斯克毛骨悚然，一下子想到了恐怖后果。
但怕什么，来什么。
经过几个月的产能爬坡6月份，星逸汽车的月总产能达到了4万台！
产能充足后，越来越多的星逸s5、x5漂洋过海，卖到全球各地！
更要命的是，上市一年多的星逸s5，将近一年的星逸x5，都出现了周期性降价，清库存，销量再度暴增！
这让特斯拉的销量，进一步降低。
虽然特斯拉四月份发布了价格超低的modle 3，但只是预售，交付最快都要2017年第三季度。
一年后才交付，消费者根本等不起。
而星逸s5畅享版降价后，售价比起model 3只贵十万，还现货，配置也更高，产品力更强！
结果可想而知，很多用户都放弃等待modle 3，选择星逸s5畅享版！
这让马斯克欲哭无泪，扳回局面的model 3也没能取得成效。
而星逸汽车的销量，却一路高歌猛进。
两款车型的国内销量都维持在1万左右。
海外销量星逸x5多一点，月销1.2万左右，s5少一点，月销1万台左右。
月总销量4.2万的销量，和四万的月产能，很是匹配。
提车周期也很短，算是刚刚好。
库存清理的差不多后，七月份，星逸汽车再度发布了全新一代的星逸s5。
全系列配置大幅度增加，但畅享版和尊享版的售价却没有增加。
76.88万的智享版配置大幅度增加后，智驾也大幅度升级，不仅没有加价，为了增加智享版的销量比例，反而从76.88万降到71.88万！
上市一年多的时间，星逸汽车总共卖出去35万台。
其中搭载激光雷达的智享版约有五万台，导致64线半固态激光雷达摊薄的研发成本从去年的十万一台，降到了两万多！
成本降低了七万多，智享版售价也直接降低了5万！
比尊享版贵20万的智享版，销量很一般。
但只贵15万的智享版，那销量就出现了极大的提升！
再加上这一年的时间，大众对智驾的认可度提升很大。
星逸s5 2016款智享版的国内销量占比，从上一代的10