“我从小在九龙长大，每天看父亲坐渡轮去港岛上班，来回两三个小时。现在我也一样。如果真有隧道，确实能改变很多人的生活。但问题是谁来建，怎么建，建成后谁受益。”
“每个人都会受益。”叶荣天说。
“理论上是的。”陈志文转头看他，“但叶先生，你坐过渡轮吗？不是头等舱，是三等舱。
你知道普通市民最担心什么吗？他们担心隧道建成后收费高昂，他们还是用不起。
担心工程期间失业；担心大财团垄断经营。武氏财团实力雄厚，但也因此让人敬畏多于亲近。”
叶荣天陷入了沉思。他确实很少从普通市民的角度考虑问题。
“如果你想获得公众支持，需要让市民看到隧道对他们的实际好处，而不仅仅是一串经济效益数字。”
陈志文离开后，叶荣天继续站在码头，看着又一班渡轮靠岸，人群如潮水般涌出。
他突然意识到，海底隧道不仅是一项工程，更是一个社会议题，需要平衡各方利益。
政府、商界、市民，甚至远在伦敦的殖民当局。
武氏财团会议室
“这是目前的进展报告。”
叶荣天将一份文件递给武振邦，脸上带着疲惫，
“工务司态度模糊，安德逊爵士不反对也不支持。
立法局那边，周启年议员愿意中立，但希望我们能支持他的纺织业提案。
海事处担心航道安全，要求我们提供更详细的水文数据。”
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