苏伊士运河管理局的人也来了电话，语气比上周抗议时软了半截：
“要是我们订了增值服务，你们能保证……红地运河的船不会抢我们的排期？”
察托对着窗外笑了笑，萨达特昨天还在议会拍桌子说要修新闸口，今天就派人来打听了。
“北极星只认数据不认人。系统排期只看船的到港时间、货物紧急程度，比如运救灾物资和药品的船肯定优先，这跟哪国的船没关系。
再说了，你们装了新闸口，过闸速度快了，自己的船也能多跑两趟不是？”
到了中午，马克冲进办公室，指着察托的电脑屏幕示意他看。
利物浦港、鹿特丹港、狮城港……密密麻麻列了二十多个。
“他们港务署说，之前最头疼的是集装箱船和散货船抢航道，现在就盼着北极星的系统赶紧装，省得调度员天天熬夜排计划。”
察托操作鼠标电脑翻了翻，突然停在“迪拜港”那行。
“他们还想讨价还价，说能不能先装设备后交钱。”
“告诉他们不行，”
“但可以给他们看组数据，红地运河装系统前，每天最多过32艘船，现在能过48艘，每艘船省下来的等待时间，够他们多赚两趟运费了。识货的人，不会算不清这笔账。”
正说着，亚旭的卫星电话打了进来。
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