比安弗尼拿出一瓶红酒，给自己倒了一杯：“根据1845年的《铁路法》，凡是固定轨道运输，都归公共工程部管辖。这是铁律。”
“那1865年的《地方铁路法》呢？”吕西安突然想起了什么。
“那个？”
比安弗尼愣了一下：“那是给乡下修那种运甜菜的小火车用的。规定必须是地方利益，且不与国家干线竞争。”
吕西安说：“如果我们就咬死这一条呢？我们宣称，巴黎地铁是纯粹的市政服务设施，就象公共马车或者是供水渠道一样。它只在巴黎城墙范围内运行，不连接任何外部火车站，不运送任何过境货物。它是一条市政专用的轨道系统。”
比安弗尼皱眉：“这在法理上说得通，但在技术上……诺布尔梅尔会说，既然轨距一样，为什么不能连通？连通了效率更高。”
吕西安看着这位同样一筹莫展的工程师：“我们需要一个……哪怕是诺布尔梅尔也无法解决的物理障碍。”
“物理障碍？”
“对。巴黎地下有没有什么东西，是绝对不能碰，而且位置极其尴尬，正好挡在大火车的必经之路上的？”
良久，他摇了摇头。
“很难。现在的工程技术，遇到什么都能绕过去或者挖深一点。除非……”
“除非什么？”
“除非是……下水道干渠。”
比安弗尼指着地图上那条横贯塞纳河两岸的巨大蓝色线条：“那是奥斯曼男爵留下的杰作，巴黎的排泄主动脉。它的位置很浅，而且极其巨大。如果我们把地铁线路设计在它上方……”
“不，那也不行。大火车可以从下面钻过去，只要挖深点。”比安弗尼自己否定了自己。
这确实是一个死结。
诺布尔梅尔掌握着标准，任何特殊化的尝试都会被视为地方保护主义而被中央政府碾碎。
“看来，光靠画图是解决不了了。”
吕西安叹了口气，站起身：“我们得换个思路。比安弗尼先生，您是技术专家，您能证明大火车进城在技术上的不可行性吗？除了烟雾之外。”
“我可以写一万页的报告，证明震动会震碎巴黎圣母院的玻璃，证明地基沉降会让歌剧院裂开。”
比安弗尼冷笑：“但委员会里坐着的都是铁路公司养的专家，他们也会写一万页报告证明那是安全的。这就是学术扯皮，扯上十年都没结果。”
“那就麻烦了。”
他原以为找到了这位地铁之父就能迎刃而解，没想到连历史上的破局者此刻也是束手无策。
历史的惯性比他想象的要大得多。
比安弗尼开口：“不过，年轻人。虽然我现在没办法让你立刻赢，但我有办法让诺布尔梅尔也赢不了。”
“哦？”
“我可以以市政技术审查的名义，要求对pl公司提出的并轨方案进行无限期的可行性研究。”
比安弗尼抓起一支笔：“既然他们想拖，那我们就陪他拖。我有权要求他们在每一寸隧道经过的地方都打探孔采样。我可以让他们在程序里淹死。”
“拖延不是胜利，先生。我们需要的是开工。”吕西安说。
“那你就得给我一个支点，给我一个能让委员会不得不接受小隧道的支点。”
“支点……我会找到那个支点的，比安弗尼先生。”吕西安说
“希望如此。”
……
圣米歇尔大道的后巷，廉价大众食堂里。
克莱尔端着两碗热气腾腾的肉汤走了过来：“这儿没有侍者给你拉椅子，墨赫先生。如果你嫌椅子上有油渍，那就站着喝。”
“我以为有了克雷西家族的第一笔赞助，你会去好一点的地方吃饭。”
吕西安拉开椅子坐下，用手帕擦了擦面前的一小块桌面。
克莱尔撕开一块黑面包：“那笔钱是给实验室买显微镜和培养皿的，不是给我买鹅肝的。而且，这里的肉汤只要三个苏，还能无限续面包。对于一个还要养活自己的实习生来说，这里就是天堂。”
她从随身的皮包里掏出一份折叠整齐的手稿，推到吕西安面前。
“这是你要的东西，《关于巴黎城市道路马匹排泄物致病性及其微生物群落的初步分析》。为了这份报告，我连续三个晚上没睡好。我在显微镜下观察了四十个样本，甚至还在我自己手臂上做了一个小型的感染实验……”克莱尔说。
“恩，辛苦了。”
吕西安随意地翻了两页，目光快速掠过那些密密麻麻的数据和拉丁文菌名。
他用了不到一分钟就翻到了最后一页，然后合上了稿纸：“写得不错。逻辑清淅，数据详实。我会让报社的编辑润色一下，把那些晦涩的术语改成让家庭主妇害怕的词。”
克莱尔拿着勺子的手停在了半空。
她看着吕西安，眼睛里充满被轻视的愤怒。
克莱尔的声音冷了下来：“你根本没看，第四页有一处关于破伤风杆菌在干燥粉尘中存活时间的图表，我花了整整两天做培养。你连看