整个专项工程推进零阻力、零瓶颈、零失误、零延期。
所有研发节点全部提前达成，所有技术难题全部顺利攻克，所有产品指标全部达到甚至超越国际一线水准。
让飞天集团新能源汽车电机业务从行业追赶者一跃成为技术领跑者，牢牢占据产业起步期的战略制高点。
除王莽之外。
没有人知道他之所以能在技术路线尚未完全明朗、行业标准仍在演变的2011年，就精准锁定最优技术方向、最高效研发路径、最匹配整车需求的产品方案。
是因为系统提前对2011至2020年全球新能源汽车电机技术路线、功率密度提升曲线、散热技术演进、永磁材料应用趋势、主流车企技术规划、专利竞争格局进行了长达十年的前瞻性建模推演。
系统精准过滤掉低效技术路线、规避专利陷阱、锁定最优结构设计、压缩不必要的研发验证周期、给出最适合飞天集团上游资源优势的差异化技术路径。
王莽只是将系统输出的完整研发路线图、攻坚方案、资源配置计划转化为集团强制执行的战略行动。
就让整个电机研发提速工程从第一天起就方向清晰、节奏精准、少走弯路、一步到位。
集团新能源事业部、研发中心、材料研究院、制造工程部、供应链团队无不惊叹王莽超前的技术判断力与强悍的战略落地能力。
却无人知晓系统在背后提供的全天候、全维度、全周期技术战略支撑。
在专项攻坚工程启动当天。
王莽亲自召开新能源汽车电机研发提速千人誓师大会。
参会人员包括集团战略板块总裁、新能源事业部总经理、首席科学家、电机研发总监、电控算法专家、材料研究院院长、制造工艺总监、质量管控总监、供应链负责人、测试验证团队、核心设备供应商、国内外技术顾问、合作车企代表等超过360名核心人员。
王莽在会上严肃强调。
新能源汽车是未来十年最确定的国家级战略赛道，电机是新能源汽车的心脏，是飞天集团打通上下游生态的战略命门。
技术迭代不等人，市场窗口不等人，行业竞争不等人。
所有部门、所有团队、所有人员必须把研发提速放在压倒一切的优先位置。
凡是影响研发进度的流程一律简化。
凡是制约技术突破的瓶颈一律破除。
凡是需要的资金、人才、设备、资源一律足额保障。
凡是设定的研发节点、性能指标、量产目标必须无条件完成、绝不允许拖延。
绝不允许因研发滞后让集团在产业爆发期错失先机。
绝不允许上游稀有矿产与永磁材料优势在终端环节落空。
专款专用、全额保障、即时拨付、绝不设上限。
由集团战略总裁、新能源事业部总经理、首席科学家联合担任执行总指挥。
各组定岗定人、责任到人、挂图作战、节点倒排、闭环管理、超常规推进。
形成从“技术规划—研发攻关—测试验证—专利保护—中试量产—整车落地”的全链条极速研发体系。
技术路线研判与风险规避组由36名行业技术专家、战略研究员、材料科学家、整车技术顾问组成。
核心任务是在2011年行业多条技术路线并行、标准尚未完全统一的背景下。
避免因路线选择错误导致研发投入浪费、产品落后淘汰的致命风险。
小组在系统支撑下，全面梳理2011年全球主流电机技术路线。
包括异步感应电机、永磁同步电机、开关磁阻电机、轴向磁通电机等多条路线的性能、成本、工艺、材料依赖、专利壁垒、量产难度。
结合飞天集团拥有上游稀有矿产、高端永磁材料的独特优势。
对短期看似热门但长期空间有限、专利壁垒过高、不匹配集团上游优势、工艺成熟度极低的技术路线果断放弃。
集中全部资源火力主攻最优赛道。
小组还对国际竞争对手专利布局进行全面拆解。
形成专利风险地图、规避方案、创新突破点。
确保所有研发成果不踩雷、不侵权、不被卡脖子。
整个路线研判历时18天。
形成超过500页的《2011—2020新能源汽车电机技术路线与风险研判报告》。
为整个研发提速工程奠定最坚实、最正确、最无风险的方向基础。
研发体系重构与流程提速组由28名研发管理专家、流程优化师、项目管理专员组成。
核心任务是打破传统研发流程繁琐、审批冗长、环节脱节、效率低下的问题。