星际轨交通道激活后的第一周，津洲 0 号线地宫的 “宇宙轨交枢纽” 正式进入常态化运维阶段 —— 苏晴带领的雪派技术团队，正忙着在枢纽核心区搭建首座 “轨交冰雾维护站”，而晏清疏则在整理《星际轨交地脉保护手册》的初稿，两人分工明确，围绕轨交系统的稳定运行推进工作，完全贴合大纲中 “技术执行 + 规则搭建” 的双女主功能设定。
清晨七点，苏晴穿着特制的 “冰雾防护服”，在维护站的核心机房调试设备 —— 机房中央的 “冰雾能量发生器”，是她结合雪派冰魄碎片与星轨族能量技术改造的新设备，能根据星际轨交的能量波动，自动调节冰雾输出强度。“昨天星轨母星的列车通过时，通道能量出现 05 的波动，今天必须把发生器的感应灵敏度再提升 20。” 苏晴边说边转动设备上的旋钮，屏幕上的冰雾输出曲线逐渐变得平稳，“这样一来，不管星际列车的能量负载如何变化，冰雾都能实时稳定金能，确保通道不会出现紊乱。”
维护站的另一侧，雪派团队的成员们正在安装 “地脉 - 轨交能量联动监测仪”—— 这种监测仪能同时采集地脉守护网与星际轨交的能量数据，一旦两者出现匹配偏差，会立即向中枢发送预警。“苏晴姐，监测仪的安装位置已经确定，覆盖了 0 号线地宫的 6 个关键节点，数据传输延迟控制在 01 秒以内。” 团队成员向苏晴汇报，她点头回应：“再在每个监测仪旁加装应急冰雾喷头，万一出现紧急情况，能第一时间启动局部防护，这是大纲中‘跨文明技术容错机制’的基础要求。”
与此同时，晏清疏在中枢的 “宇宙文明档案馆” 内，正与星轨族的技术顾问逐条核对《星际轨交地脉保护手册》—— 手册分为 “能量适配标准”“通道使用规范”“地脉补偿机制” 三章，既融入了地球地脉守护的经验，也吸收了星轨族千年的轨交运维技术。“这里必须明确，所有联盟星球的列车通过地球通道前，需提前 24 小时提交能量参数，经中枢审核匹配后才能发车。” 晏清疏指着手册中的条款，星轨族顾问点头认同：“这项规则能有效避免外来能量冲击地脉守护网，我们星轨母星的枢纽也会参照这个标准执行，确保全联盟的轨交系统都在安全框架内运行。”
上午十点，“星际轨交技术培训中心” 在 0 号线地宫正式开课，首批学员包括 20 名星轨族技术人员与 30 名来自津洲的轨交工程师。苏晴作为主讲老师，手持 “冰雾能量演示仪”，向学员们讲解如何通过冰雾调节轨交金能：“大家看，当演示仪模拟星际列车的高能量负载时，冰雾的浓度会自动增加，将金能的波动控制在安全范围；而当负载降低时，冰雾会随之减弱，避免能量浪费。” 她边演示边提问，星轨族的学员们纷纷举手：“如果冰雾发生器出现故障，有没有应急的手动调节方法？” 苏晴笑着拿出备用的 “冰雾调节笔”：“这是雪派的传统工具，即使没有电力，注入灵液也能临时生成稳定冰雾，后续会把这个工具的制作方法纳入培训课程，确保每个学员都能掌握应急技能。”
培训中心的隔壁教室，晏清疏则在讲授《星际轨交运行公约》—— 她结合古籍中 “三族共生” 的记载，向学员们解释公约背后的逻辑：“轨交系统不仅是运输通道，更是文明交流的纽带，公约中的‘地脉补偿条款’，要求每个使用通道的文明，需向地球地脉守护网注入少量自身星球的能量，既能维持地脉平衡，也能促进不同文明的能量融合。” 她还特意带来小林等青少年绘制的 “轨交共生图”，图中地球与星轨母星的轨交线路旁，标注着不同文明的能量符号：“这是未来宇宙轨交的理想形态，每个文明都在守护中受益，在共建中成长。”
下午两点，津洲轨交公司发起的 “全民轨交守护计划” 正式启动 —— 市民可以通过 “地脉轨交 app”，申请成为 “轨交枢纽志愿者”，参与枢纽周边的地脉监测、环境维护等工作。梧桐巷的王爷爷是首批报名的志愿者，他戴着特制的 “简易能量监测手环”，在 0 号线地宫的出入口巡查：“手环只要靠近能量异常区域，就会发出轻微震动，刚才我在站台东侧发现一处地脉能量有点弱，已经通过 app 上报给中枢了。” 像王爷爷这样的志愿者，首批就有 500 人，他们分布在枢纽的各个区域，成为轨交运维的 “民间力量”。
最热闹的当属 “青少年轨交实验室”—— 津洲实验小学的地脉文化社团孩子们，在晏清疏的指导下，用 3d 打印机制作 “迷你星际轨交模型”。小林的模型中，不仅还原了 0 号线地宫的冰雾稳定阵，还创新性地加入了 “能量指示灯”：“当模型中的‘列车’通过时，指示灯会根据能量波动变色，红色代表异常，绿色代表正常，这样就能直观地看到冰雾的稳定作用啦！” 晏清疏看着孩子们的创意，笑着补充：“下周会把优秀模型放在枢纽的‘市民创意展区’，让更多人看到青少年对轨交守护的思考。”