自己说一百句都管用。”他看着苏瑶笔记本上的草图，连茶歇时间、设备分组、数据公示板的位置都标注得清清楚楚，“你总能在我没想到的地方补位。”
苏瑶的笔尖在纸页上顿了顿，耳尖泛起微红：“只是觉得，被动辟谣不如主动搭建信任平台。我下午就联系协会的张秘书长，他一直想推新能源航空标准，应该会支持。”
“新能源材料开放日”定在两周后的周六。产业联合体的实验室第一次拆掉了玻璃隔断，三十多家航空公司的技术代表穿着统一的天蓝色防静电服，在观测区围成半圈。tuv的工程师穿着银灰色工装，将复合材料试件放入-60c的低温箱，屏幕上的实时数据通过直播信号传向全球。万次应力循环后性能衰减率2”的结果弹出时，观测区爆发出自发的掌声。
马来西亚航空的技术总监哈桑当场拍板：“我们的工程师连续测了三天，从常温到极端温度，数据不会骗人。”他指着对比报告上的红色曲线，“阿斯托利亚的材料在同样测试下衰减率是67，这就是差距。”他转身对随行人员说，“现在就联系总部，把采购量从5架提到10架。”
舆论风向在四十八小时内逆转。《国际航空》杂志用整版篇幅刊登了开放日的测试数据，配图里，苏瑶正在向记者讲解分子分散原理，身后的屏幕上是密密麻麻的检测参数。新能源材料真相的话题阅读量突破三千万，有网友扒出阿斯托利亚那份“匿名专家”的真实身份——其任职的研究所近三年接受了阿斯托利亚集团1200万欧元的资助，相关报道的可信度瞬间崩塌。
但阿斯托利亚的反击比预想中更快。周一清晨，他们的官网发布重磅消息：与全球最大航空租赁公司aercap签订五年排他协议，未来所有aercap租赁的新能源飞机，必须采用阿斯托利亚的材料系统。消息一出，产业联合体的股价在开盘后半小时内下跌3，周明拿着财经新闻冲进办公室时，手指都在发抖：“aercap控制着全球15的航空租赁市场，这等于卡住了中小航企的融资渠道！”
李家盛盯着协议条款的扫描件，目光在“材料系统”四个字上停留许久。忽然，他拿起红笔在旁边画了个圈：“他们留了个口子。协议限定的是‘材料系统’，没说必须是整机。我们可以把复合材料单独授权给飞机制造商，让他们用我们的材料做机身，搭配阿斯托利亚的电池系统——只要减重15带来的油耗优势足够明显，制造商不会跟钱过不去。”
他抓起电话拨给商务总监：“立刻联系波音、空客的新能源事业部，还有巴航工业、庞巴迪这些二线厂商，推出‘材料+技术支持’授权方案。我们不赚整机的钱，只收材料专利费和技术服务费，把利润让出去，用联盟对抗垄断。”
苏瑶在旁边翻开笔记本，里面夹着份aercap的租赁条款摘要：“他们对‘节能机型’有额外补贴，每公里能耗低于行业均值5的，租金减免3。”她推过来一份excel表格，不同航线、不同机型的收益测算一目了然，“我算了笔账，用我们的材料减重后，每年节省的燃油费能覆盖15倍的租赁溢价。这是给客户的‘省钱指南’，市场部已经翻译成六种语言了。”
李家盛看着表格里彩色的折线图，忽然觉得喉咙发紧。过去两周，他在实验室和会议室连轴转，常常忘了吃饭，苏瑶不仅要协调开放日的大小事宜，还要熬夜核对这些细碎的数据。他伸手拂过她眼下的青黑，指尖的温度比预想中更烫：“今晚必须下班，我让阿姨炖了燕窝，已经送到你公寓了。”
苏瑶笑着往后退了半步：“等搞定aercap再说。对了，顾老教授托人寄了明前龙井，说是熬夜提神比咖啡好，我放在你办公室的茶罐里了。”她转身时，发梢扫过李家盛的手背，像羽毛轻轻划过。
应对竞争的日子像上紧发条的钟。李家盛每天要处理上百封邮件，见四五拨客户，深夜还要和欧洲团队开视频会。有次凌晨三点，他趴在实验室的操作台上睡着了，梦里全是跳动的应力曲线。醒来时发现身上盖着件米白色披肩，是苏瑶的——她总说实验室空调太足，常备着披肩。旁边的保温杯里是温热的陈皮水，杯壁上贴着张便签：“胃不好别喝凉的，陈工说你昨天又没吃晚饭。”
他捏着便签走进苏瑶的办公室时，她正趴在桌上写方案，晨光透过百叶窗在她背上投下斑驳的光影。李家盛轻轻把披肩搭在椅背上，目光落在她摊开的笔记本上——某页贴着张黄色便利贴，上面用红笔写着：“周三上午10点，提醒李总看牙医（智齿发炎第三次了）。”
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“什么时候变得这么啰嗦？”他的声音里带着笑意，心里却像被温水浸过，软软的。
苏瑶猛地抬头，眼里还蒙着层刚睡醒的水汽：“谁让某人把医生的话当耳旁风。”她指着他的右脸，“前天开会你捂了三次腮帮子，别想蒙混过关。”
李家盛摸了摸肿痛的牙龈，有些不好意思：“忙完这阵就去。”