科技部门的徐老师到得很晚。
他提前一天到来，是希望在测试当天参观一下衡弯平台并了解相关技术信息。
第二天上午，张明浩就带着徐老师、陈老师以及其他随行的领导、学者，参观了放置于实验大楼后方的衡弯平台。衡弯平台是三层圆柱体构造，每一层的圆柱有一层楼高，上面一层的圆底直径比下面一层小，站在地面看不到上方的情况，只有在高台上才能纵览整个平台。最下方的圆柱体，圆底直径有十几米，站在地面看起来就象是个房子一样，绝对可以称得上是个大块头了。张明浩带着徐老师、陈老师等人围着平台转了两圈，后来发现外面都是一样的。
徐老师停下脚步，好奇问道：“入口呢？”
张明浩指向一个位置，“从那里上去，二层才是入口，这个设计主要是为了平衡，第一层面积大，要重很多。”他说着朝远处招手，就见有辆机场用的机务梯车开了过来。
机务梯车上面搭载着小型单人梯，是地勤检修飞机机身发动机所用，一般不会载客。
“是从江州机场开过来的，我们用一下。”
张明浩笑道，“平台表面不能承受其他重物，所以连直梯都无法安装。”
徐老师理解地点头，随后在安全人员的防护下，顺着小型单人梯慢慢爬了上去。
张明浩、陈老师也依次跟上，其他人有序地跟着上了二层，就见到二层外部有个一平方米左右的正方形开口。陈哲也爬了上来，他对身边几个人解释道，“开口还能扩大，最大不能超出三倍，一般不会这样做，因为很麻烦，而且每一次扩大开口，都可能对于反引力内核性能造成影响。”
一行人依次钻进平台内部。
当进入平台内部后，众人有种壑然开朗的感觉，平台的二层也是很大的，顺着直梯走到一层空间就更大了。因为实验空间还没有具体的分割，大部分空间都是联通的，一层就象是个豪华别墅的客厅，面积一百多平米，高度超过三米。内部灯光也很亮，站在其中，让人心情都舒畅很多。
一层中间有个局域是围起来的。
张明浩走在最前面，带着徐老师、陈老师等人进了中心局域，并介绍说道，“这里是平台的主控中心。”“也可以认为是驾驶室，但因为平台的复杂性，控制和驾驶是完全不一样的。”
他说着，招手叫来了陈哲。
陈哲立刻介绍起来，“控室是分局域的，而且每个局域都非常重要。”
他指向左侧，“这一部分的设备控制动力设备，整个平台搭载了九台新型动力设备，每一台动力设备都能够单独运转。”“实际上，在设计计算上，三台动力设备就足够了，用到了八台，还是为了保证整个平台的结构稳定性，并提升安全性。”他详细解释起来。
衡弯平台的内核是制造反引力空间。
在制造出反引力空间后，整个平台的重力归零，但重力归零只是不受地球引力影响，而不是质量归零。整个平台的设计上，已经尽量用减重的材料，但因为其庞大的表面积，厚重的环境控制层，再加之大量控制设备影响，总质量还是在100吨以上。这个质量甚至高于东大空间站。
如果后期内部装载一系列设备、人员，总重量会超过130吨，甚至是140吨。
100多吨的重量，再加之超大的框架，单点动力驱动肯定是不行的。
新型动力设备复盖局域是有限的。
单独一台设备虽然足以稳定整个构架，但单点持续受力，长时间就可能发生主框架断裂的情况。为了稳定结构，就安装了多台新型动力设备。
在一层和二层，地面的每一个内核支撑点都安装了一台新型动力设备。
陈哲继续介绍道，“正中心的这些是最内核的控制系统。”
“输入运行指令、汇总平衡以及雷达等数据、干涉ai自动调控等等，都在这里。”
“右侧是应急处理。”
“应急处理非常重要，不只是应对危机，也包括打开对外信道时，反应力空间无法维持，设备自身就会受到一定的引力影响，应急处理模块就会激活。”“结合新型动力设备、参数计算和动力调控，才能保证平台高度和位置稳定。”
陈哲详细说了应急处理问题，“应急处理当然也要应对危机，比如，平台受到外部撞击，就会激活应急预案，根据自检体系上报的数据激活新型动力进行调节。”
“最危险的情况是反引力空间，甚至是引力降低空间无法维持。”
“这种情况下，会激活所有动力设备，并控制平台稳定返回地面。”
听到这里，徐老师笑着提出了个为难的问题，“如果动力设备也失灵呢？”
“只要不是一半以上的动力设备失灵，都可以保证平台能稳定降落在地面。”。”
“再加之其他未失灵的动力设备，保证平台返回地面还是没有问题的。”
“很好！”
徐老师满意地点点头。
任何人得知存在持续悬浮的大型设备，第一个担心的就是平台整体失控。
如此大型的悬浮平台，失控坠落到地面造成的损失是不可