汽轮机中出来的水蒸气，送进散热冷凝器渠道。
渠道身上有很多散热片，在渠道的上方还有强制制冷的大风扇，用高速流动的空气来给乏水降温。
冷凝之后的水蒸气变成水后，会再被送回锅炉里去，而远处的排气口排出来的，基本上就是空气了。
即便是在冬天，要是不仔细看也看不到渠道里排出来的气体。
因为最后的陶管排气渠道会很长。
这样的空气冷凝站，除了足够隐蔽之外，还有就是它非常省水。
蒸汽用水的回收率，可以达到百分之九十五以上。
这对于陕北这个非常缺水的地方来说，可以说是非常重要的事情。
除了在发电厂本身上想办法之外，陈常在还在距离发电厂很远的地方弄了几个假目标。
如果小鬼子的空军真的突破了防空网，进了内地。
那么那些假目标将会在简易烟囱下面点起来浓烟，然后用简易渠道式小锅炉烧开水，制造水蒸气。
仿真电厂的运行。
哪怕是最后小鬼子的飞机真的飞到了发电厂的上空，那么在这整个工业区的所有高地上，还有着不少的双管37毫米高射炮。
未来这里还会有射高更高，威力更大的高射炮。
不过这所有的一切准备，都不过是被动防御。
真的想要保障发电厂和整个工业区的空中安全，还是需要有强大的空军来保护这片领空才行。
风洞实验区。
在几个月前的扩建之后。
最早那个，给歼教一型战斗教练机吹模型的的风洞，已经不见了当初的模样。
现在这座在山沟里的风洞，高度没有变，但长度已经由当初的三米多长，变成了七八米长。
它的前面加装了一段粗大了一圈的收缩段，这样可以加装更大直径的风扇。
收缩段的锥形内腔，可以让风收缩到一个狭小的出口被吹出去，用以仿真更高速度飞行时，飞机所会面对的风速。
今天是发电厂实验运行的第三天了，那边的发电机组现在运行的一切正常。
而陈常在今天之所以会来到风洞试验场，是因为他带队设计的那款过渡型的o
结合拉五和p51野马战斗机部分优点的，新飞机模型已经出来了。
“老师，模型送进风洞里吗？”苏志宏向陈常在问道。
“送进去吧”陈常在说道。
这架模型不再是歼教一型那样的双翼飞机了，而是下单翼式的单座战斗机。
这架飞机模型同样是十比一比例缩小的模型。。
它采用了下单翼设计，机身流畅顺滑，因为使用的是v8型发动机，所以它的机头并不是那么宽大，整个机身显得很是修长。
陈常在在机翼内侧，采用了p51野马战斗机的层流翼型。
这样可以降低巡航阻力，提高燃油的经济性。
为了提高这架飞机的低空缠斗的灵活性，陈常在又在机翼的外侧，集成了拉五经典的前缘缝翼。
这样可以延缓大迎角气流分离，减小失速风险，优化低空转弯机动性。
整体的平直翼设计，兼顾了低空盘旋能力与中高空飞行稳定性。
这架飞机的封闭式机舱盖，为了满足减少飞行阻力，采用了流线气泡型，分体式驾驶舱盖设计。
之所以在这架飞机上，可以使用这种流线气泡型驾驶舱盖。
那是因为在两个月前，化学实验室那那边，终于把合格的有机玻璃这道关口给攻克下来了。
有机玻璃又叫亚克力。
化学名称是聚甲基丙烯酸甲酯（pa）。
它是通过化学合成出来的化工树脂（热塑性树脂）。
为了这块有机玻璃，化学实验室的同学们，可是费尽了心力。
整整搞了近一年的时间，才把这块完全合格的有机玻璃给搞了出来。
虽然在1927年，德国的罗姆—哈斯公司就研发出来的有机玻璃。
在1931年，有机玻璃就已经开始了商业化，并首先在德国的飞机上使用了有机玻璃。
但那是德国人的，并不是我们自己的有机玻璃，而且这个时候，哪怕是陈常在求人去买，也未必能够买到德国人那种，能够应用到航空领域的有机玻璃。
即便买到了，想要弄到陕北来，也将是苦难重重。
不管是有机玻璃，还是其它的航空器械、材料。想要依靠着别人让自己发展起来那是绝对不可能的。
真的要是那样，那么自己不管是在什么时候，都将会是受制于人。
所以在航空实验室刚刚成立的时候，陈常在就对各个实验室下了各自的攻关任务。
从仪器仪表，到液压助力系统，到刹车系统，到金属材料合金研究。
各个实验室，都有针对飞机各个子项目的研发要求。
而有机玻璃就是化学实验室接到的研发项目之一。
现在，在吴家堡工业区所有实验室的窑洞里，都有一排大字。
那就是“独立自主、顽强拼