次是带閆先生、越南韦生来考察情况，上个月还没正式开招聘板块时，李思雨都提到泰国电商快递。
等招聘轰动式席捲全国网际网路。
京城、上沪、鹏城羊城各分部红线附近都有应聘热潮。
曼谷老閆、西贡韦生这批传统富豪还真是看到了新亮点。
以前大家一直合作愉快，他们就是打个电话得到许可就飞来了。
如果考察顺利，双方也希望能在中国內地招一批管理层骨干。
这是丁青抄京东，老閆和卫生抄丁青。
实际上这一块商业发展也真不错，不说原本泰国的会被阿里10亿刀收购。
越南对標京东的tiki后期也是被京东注资推动发展。
对標美团或现京外卖的sendo是2013年诞生，发展也行。
泰越两国最大缺点一个是曼谷占全国经济总量近一半，你搞好了曼谷都市圈基本等於搞定全国。
曼谷大都市圈之外？有点鸡肋。
越南也差不多，拋开西贡和另一个首都到处是穷乡僻壤。
两国加起来一亿多人口不算少，可总市场只进攻大都市就够。
进攻穷乡僻壤得不偿失。 那伟陪著笑解释，“红线招聘处堵的和沙丁鱼罐头一样。”
“张总您还不如等下班了再来，那和大早上高峰期抢地铁类似。”
张凡哑然。
在他停在楼梯拐角平台时，老閆感慨道，“幸亏楼层也不高。”
“张总，如果我那边抄丁青作业，薪酬肯定没金门开的高。”
“以曼谷现在的薪资水平，一个配送站长也就是1万多月薪。”
曼谷整体上比如地价比现在京城便宜几倍。
这方面阿香早就吐槽过了，但的確是国际化大都市。
旅游和商贸极度发达，包括一年承担一二百次国际会议。。
平均值那就是京东快递小哥和管理层的眾多平均水平。
搞金融业的平均值都低於能源单位机构。
这些行业基本被泰国官方掌控，类似內地的电网、石油石化。
除此外就是交通旅游行业了，交通旅游都在房地產之上。
如果老閆搞电商加快递，最底层跑腿的肯定是曼谷招本地人。
管理层依旧会是更高薪標准。
张凡失笑，“一万以上也很不错了，依旧是高薪领域。”
韦生乐了，“我给的还不如閆生，感觉都招不到精英了。”
“但內地被淘汰的，感觉放在西贡也会是人才。”
他们会学著在內地招人考虑的和丁青一样。
都是觉得国人这么內卷，每年近千万高校毕业生太恐怖。
高知识阶层拼杀这么狠，胜出的优秀者肯定大於曼谷和西责。
一次大几百万毕业生。
泰国和越南算上初中、高中大学全部在校生都没这么离谱！
张凡笑道，“应聘的人太多了，那就不去看了？”
閆先生点头，“也行，对了张总京外卖註册的骑手总数有多少？”
来参观考察因为人挤人的都沙丁鱼罐头了，不看也没什么。
张凡摇头，“50多万骑手都是临时工，总数量意义不大。”
付费用户消费者超35万，临时骑手破50而已。
但这在长江以北一千多万总群体里，比列也很夸张。
按1500万在校生估算，是平均30个大学生里有一个当过骑手。
这是让京外卖这家企业，成为2010年大学生群里一张超级名片！！
閆先生和韦生纷纷长吸一口凉气。
在旁听的那伟和朱培东也差不多。
虽然大家都有预感，可预感和亲耳聆听张凡这样子说，是两回事。
韦生散雪茄笑道，“老话说大局为重，张总年纪轻轻已经是大局。”
“几十万人跟你吃饭，打入江南以后翻倍？？”
“有时候想想吧赚多少钱是一回事，能有这种份量其实更刺激。”
张凡哭笑不得，“这哪来的大局？企鹅还有十几亿用户呢。”
临时工属性就是我今天跑了，明后天不想跑。
或者我就算想跑但是京外卖提供的电动车不够，跑不动只能休息。
真正一直在跑的接送单子的也就几千人。
你哪怕去买一万辆二手或杂牌电动车，这也不是小钱。
这方面要感谢进入10年代时，中国的工业克鲁苏模式，不是超级克鲁苏电动车成本不会被压低成那样子。
內地3000人民幣的电动车卖去欧罗巴基本是3000欧元起步了。
电动车大扩张还要等元旦才开始，问申请正式骑手的那批人要押金去和大厂批量谈低价电动车。
说笑中简单又聊了几句。
张凡和老閆以及韦生下楼闪人，去旅游社分部了。
下午6点，张凡回到了北四环三室一厅家里。
正在刷手机的阿香看到他回来就笑道，“现在红线招聘板块只有红线、京外卖、京东