现代船舶设计，除了绘製设计图，还要通过计算机建模，通过软体模擬分析流场，有条件还要通过水池拖曳试验测试船的受力情况，自航模试验测试船的操纵性，等等。
当然，这些东西在1642年的黑鯊岛肯定是不可能的。
不过对霍成来说倒也无所谓，毕竟他脑子里装了很多已经成型的设计方案，直接拿出来用就好，必要时也可以做一些修改，適配现有条件。
只是，霍成的脑子再怎么强大，也不是电脑硬碟，不可能把他设计过或者见过的所有船型的设计图以及相关数据都记住。
之前霍成设计的那艘双体翼帆船，就是根据他之前课题项目里的高速帆船改进而来的。
因为具体数据霍成不可能全部记得，同时各种受力和运动的试验也全都做不了，计算机辅助建模和流场模擬就更不可能了，所有数据只能预估或者粗略计算。
如此一来，霍成只能做最保守的设计。
比方说，本来一根木樑可能就足够达到设计要求，但是为了保险，霍成不得不用两根。
本来船型可以更加瘦长，进一步减小阻力，但为了船体稳性方面更保险，霍成只能採取更保守的方案，等等。
当然，即使採用了最保守的设计方案，之前那艘双体翼帆船依然能吊打这个时代的其他木帆船。
但遗憾的是，这样的保守设计远远无法发挥出这种船型真正的极致性能。
如果要是给霍成足够的时间，让他认真进行各种详细计算，那他倒是可以把船的设计方案优化到最佳。
只是这需要大量的计算，除非由计算机辅助，否则全靠人力，那可要耗费巨量的时间。
所以，霍成一开始就放弃了这种精细化的设计思路，准备做一个“差不多”先生，粗略估算数据，然后採取最保守的设计方案，哪怕牺牲一些性能，也要保证船不出问题。
毕竟这个时代，哪怕是最保守的设计方案，也能吊打同时代的其他各种船舶。
不过，沈綾的出现，让霍成眼前一亮。
这姑娘是个算学天才，极有数学天赋，同时心算能力更是远超普通人，如果让她来辅助做一些计算工作，无疑可以大大提升霍成的工作效率。
如果霍成之前就发现了这个人才，那之前那艘双体翼帆船的性能至少可以再提升10。
好吧，现在也不晚。
接下来，霍成即將著手设计的黑鯊岛下一代战船。
可以预见，黑鯊岛马上就可以冶炼出综合性能更加优良的熟铁低碳钢，所以霍成构想中的下一代战船，不再是纯木船，而是木材与钢铁联手打造的混合船。
之前受制於木头材料的强度限制，造船的时候肯定要做不少妥协，进而牺牲很多性能，但是有了钢铁可就不一样了。
当然全铁製的战船还是不可能的，不过用钢架增加船体强度完全没有问题。
按照霍成的构想，黑鯊岛下一代战船，表面还是木船，但內部使用了钢结构来加固船体。
有了更坚固的船体，船型方面也就有了更多的可能，很多方面都可以做改进，让战船的性能得到一个飞跃。
再之后，隨著黑鯊岛钢铁生產能力的加强，还可以考虑铁包木的战船，也就是在木质船体外面包一层铁壳，不仅结构强度更大，同时也可以让战船获得更厚的“护甲”。
然而，对於这一类“铁木混合”的船舶，霍成的了解却相对有限。
但这不是霍成的问题，因为这一类“铁木混合”船在歷史上出现的时间实在太过短暂，几乎是刚一登上歷史舞台就迅速过时，隨即被全钢铁船取代。
换句话说，在人类造船史上，“铁木混合”船只是一类过渡型船舶。
所以，这也就导致霍成与很多船舶专家都对这种“铁木混合”船的结构和性能研究不多。
现在，因为黑鯊岛上的条件所限，这种曾经的过渡型船舶，搞不好要成为接下来很长一段时间內黑鯊岛的主力战舰，所以霍成必须要认真研究。
於是乎，“人形计算机”沈綾能提供的帮助就更大了。
铁木混合结构的性能如何，因为之前了解有限，史料也很少，所以霍成心里也没数，只能先尝试做出一些设计方案，再通过船舶结构力学和流体力学的各种计算方法，一点一点计算优化。
如果没有沈綾，全靠霍成自己，那这个工程量就太大了，肯定无法短时间完成，到最后还是得选择最保守的设计方案，没法完全发挥船舶的最佳性能。
但现在不一样了，有了沈綾的帮助，这个计算的过程就可以大大加速，最后体现在设计方案以及最终成品上的效果，就是船舶性能的大幅提升。
想到这