也是与众不同的。
供销社，除了本单位的需求之外，外卖出售，也是供销社敢于跟轧钢厂，不限数量订单的原因。
就经济体的覆盖率而言，未来二三十年，也没有能超过供销社的。
尤其是对农村的覆盖率，供销社这边更恐怖。
有些地方条件不足，可能没有农技站，但肯定会有供销社。
供销社虽说不是村村都有，但基本可以覆盖到三百多万个自然村。
这样的巨型经济体，而且还是与农村息息相关的经济体，可以斩断与城市的联系，但绝不能斩断跟农村的联系。
斩断了，那才是损失呢！
虽说供销社在库存、效率、效益这块不太成，但那也只是管理跟科技水平不到位。
这些到位了，供销社自然有其独特的活力，只是可惜，以后的李鬼手，没有能看到这种场面。
这些也只能算是后话，就说供销社对轧钢厂三辆车的销售力度。
许多公家单位饱和之后，农村就是工农牌，各类变种车型的终端市场了。
比拖拉机便宜，看着像汽车，拉的也不少，这就是轧钢厂工农牌的优势所在了。
偏三、四不像之类，也是现在农村运输市场的主力车型。
轧钢厂这边的三辆车，竞争对象也不止有外资车企的，还有拖拉机厂。
李胜利这边给的价格定位，也是让各大拖拉机厂，极为蛋疼的。
对标拖拉机头的价格，让处于计划之中的各大拖拉机厂，就无所适从了。
发动机差不多是一样的，差就差在了一个车斗上。
买拖拉机头，需要再买拖拉机斗的，别小瞧额外的拖斗跟轮轴，那玩意儿可是不便宜。
许多村子，只舍得买个拖拉机头，许多车斗都是自造的。
但轧钢厂的工农牌，解决了这个麻烦。
比起挂斗的拖拉机，省了一套轮轴。
要说轧钢厂的四不像跟偏三，真正细看，也真不是个玩意儿。
钢制的框架，连车棚都是光板木料的，只有一些关键部位刷了防锈漆。
没有正经且严格的标准，轧钢厂的工业垃圾，就这么大行其道了。
现在更好，四不像跟偏三的两轮轴，大多都是后续加固了一下的拆车件。
李怀德所说，五千块的车挣两千，那还是相对保守的价格。
李胜利估计，卖三千，也至少能剩五百的。
“我说胜利，这么对着干成吗？”
挂靠这法子，也不止李胜利会干的，而且也不是他发明的，许多精明的货色，一早就是这么干的。
尤其是在城里，这么干的更多……