体，智能驾驶和智能座舱一颗芯片完美控制。
并且鸿鹄9700还支持多芯片并联，从而实现更强大的算力！
在128线半固态激光雷达和鸿鹄9700加持下，星逸汽车2019款全面升级，星逸智驾也全面升级。
虽然做不到几年后华为ads 4.0的准l3级智驾，但也达到了2022-2023年左右的水平。
这使得星逸汽车的销量，更进一步。
哪怕被禁售的米国，都有很多人通过各种方式买回去。
值得一提的是，星逸科技的128线半固态激光雷达，鸿鹄9700车规级芯片，全面升级的新一代4d毫米波雷达，依旧对欧米日韩企业全面禁售！
对此，欧米日韩巨头都很是无奈！
在新能源和智驾领域，已经全面落伍！
想追赶都无力。
没有强大的智驾芯片，没有64线、128线半固态激光雷达，先进些的4d毫米波也搞不定！
拿头追赶？
而特斯拉靠着纯视觉方案，虽然做出一点成绩，但比起星逸智驾也差了好几代。
还有人戏称“星逸智驾能送你回家，而特斯拉智驾能送你去见上帝！”
这直接导致欧米日韩新能源车企销量惨淡，而星逸汽车全球大卖。
即便是在米国，都有很多人呼吁放开禁售，米国人需要星逸汽车！
游行示威更是从未停止。
更严重的是，星逸汽车的发展，提前打响了新能源汽车对传统油车的绞杀。
bba等油车的销量疯狂下滑，而星逸汽车等新能源汽车的销量节节攀升。
前世三年后才出现的行情，因为王逸和星逸汽车，提前上演！
对此，欧米日韩巨头都很无奈，不做新能源不行。
做新能源又追赶不上，只能寻找其他出路。
bba内部，都在谋划着和星逸科技合作。
按算将将灵魂交给星逸科技，用星逸汽车的智驾方案和平台，从而在新能源时代保住最后的尊严。
科技战打到现在，星逸科技大获全胜。
老米虽然不承认自己输了，但却是一败涂地。
苹果、高通、台积电、三星、英特尔、英伟达、amd、通用汽车、福特、特斯拉等等，都被打得节节败退，股价腰斩，前途暗淡。
华尔街资本家都因此损失惨重，血流成河，一片哀鸿。
原本老米还想着竭斯底里，要求全球制裁星逸科技，全球禁售星逸科技。
但村里一纸稀土禁令，让老米不得不偃旗息鼓。
无法继续加码，老米除了拿着光刻机说事，也没有其他办法。
只是国产高端duv光刻机在官方提前布局，全面支持下，在2019年6月份做出了样机，性能一流。
euv光刻机，也在有条不紊的推进中。
王逸一点都不着急。
自从星逸半导体降价30%-50%以来，台积电和三星半导体就入不敷出，连月亏损。
如此下去，只会濒临破产，哪有资金去研发5纳米工艺？
前世，支撑台积电和三星一路前行，先后突破5纳米工艺，3纳米工艺，是充足的订单和丰厚的利润。
可这一次，订单成了星逸半导体的，利润也成了星逸半导体的！
订单都没有，利润也没有，两大巨头正愁着怎样才能不破产，哪有心思继续投入巨资研发下一代技术？
总不能让所有工程师都零工资，都为爱发电吧！
至于说找资本投资……这更难！
资本很现实，只有在有利可图的情况下，才愿意继续投资。
一旦看不到前途，就会迅速抽身，及时止损。
何况三星和台积电让财团都亏的血本无归。
面对星逸科技发起的价格战，全面掀桌子，三星和台积电根本看不到前途！
谁还敢投资？
资本想的清楚，即便投入巨资，用了两三年，让台积电搞出5纳米工艺又如何？
台积电5纳米的代工价格是星逸半导体7纳米的5倍，有多少客户会为了这点提升，多5倍成本？
到时候台积电5纳米工艺量产了，都没订单没利润，资本的投入也会血本无归！
没有谁愿意当这个冤大头！
因此，台积电和三星的5纳米工艺都将遥遥无期。
全球都会卡在了7纳米工艺节点，并且要好多年。
而这又给了星逸半导体更多的时间，等待国产euv光刻机突破的时间！
这些年，星逸光刻机研究院投入巨资和人力，与相关机构共同研发euv光刻机，已经取得巨大突破！
全面国产化指日可期。
看着星逸科技各个业务蒸蒸日上，王逸把更多的工作，都交给宋思凝和简子妍负责，自己当起甩手掌柜。
相反，将更多时间用来陪林舒。
最近几个月林舒总是吐，霸王茶姬的事情都顾不上了……
王逸选择让生活慢下来，没事陪着林舒和肚子里的小宝宝散散步，说说话。
这种慢生活也很幸福。