br> “嗯，我们一定会注意的。”随后，高启强又问道：“对了老板，明年年初要扩充船对，您打算做那条线，或者短租、长租？我想看看，需不需要扩充业务部，以及提前做好准备。” 林志超说道：“是长租，三五年合约的。” “我明白了！” 至少都要签约三年，否则就不是很划算了。当然了，环球航运这样租赁船只，还有一个目的就是取得日本商界的信任。 倘若建立一种默契的信任，那么环球航运在五十年代后期，就可以在日本造船，并获得低息、80%的贷款。日本的造船业正是在这个时候（半岛战役）发展起来的，将在五十年代中后期正式站上世界的舞台。 这样一来，环球航运相当于有两个扩张的资金渠道。 最近转码严重，让我们更有动力，更新更快，麻烦你动动小手退出阅读模式。谢谢